南龙铁路30日起试运行 福建环省动车线雏形已现
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2018-12-01 17:56

南龙铁路30日起试运行 福建环省动车线雏形已现

环线示意图

  福州新闻网11月29日讯(记者 邱陵)记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉,11月30日零时起,南龙铁路正式进入试运行阶段。据了解,南龙铁路起于南平,终于龙岩,全线设9个车站,与合福高铁、杭深、龙厦铁路一道,使福建环省动车线雏形已现。

  作为国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分,南龙铁路线路全长248.1公里,设计时速200公里,设有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站。

  南龙铁路沿线穿越崇山峻岭,全线共有桥梁99座、隧道82座,桥隧比达到89.6%,是一条典型的山区铁路。其中,荆西、森宝、南门口等三个重难点隧道的“高富水、高应力、高难度、高风险”现象国内罕见。

  尤其是专家定性为“国内罕见、全路最难”的全路“头号重难点”控制工程——荆西隧道,全长3639m,2014年3月底开始施工,2018年1月实现隧道贯通,途中穿越200米不良地质侵入接触带。自首次出现涌水涌泥到成功穿越,用时20多个月,月平均进尺仅仅10米。

  南龙铁路客运为主,兼顾货运,建成通车后,将进一步完善福建铁路网布局,有利于优化产业布局,带动市域经济协调发展,优质旅游资源的开发,对促进海峡西岸经济区先行发展,加强城市经济群间人流、物流、资金流沟通往来具有重要意义。

南龙铁路30日起试运行 福建环省动车线雏形已现

南龙铁路示意图

  届时,福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈,南平到龙岩最快铁路旅行时间将压缩至1.5个小时左右。同时,在区域路网中承北启南,构成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。

  南龙铁路经过南平、三明、龙岩三市,沿线山区经济较沿海地区落后,属于经济欠发达地区,沿线矿产资源较为丰富。通过实施南平至龙岩铁路扩能工程,可形成南平至龙岩通道新的快速货运铁路线,彻底解决既有铁路通道运输能力不足和质量低下等问题,进一步完善区域路网。

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